当今世界已经进入一个数字化的时代， 而关系最密切是交通上的一些信息，数字化还很不够,例如方向，本文就“方向标识数字化”提出一些拙见。
一、方向标识现状
由于英文使用广泛，现在全世界一些国家的交通方向指示，主要是使用本国语言，有的国家加上英语（方向缩写首位字母）。如在中国：东加e（英文东的第一个字母、下同）、西加w、北加n、南加s ，来表示东、西、北、南，四个方向。
但是华文、英文都不是世界通用语，在全世界80多亿人口中，使用的语言文字至少有几百种，联合国规定使用的就有6种语言：汉语、英语、法语、俄语、西班牙语和阿拉伯语。
汉语使用人数14亿，英语使用人数11.5亿（作为第一语言的国家3亿多人，作为第二语言的8亿多人），使用这两种语言的人只有25亿人左右，约为总人口的三分之一。
也就是说，地球上有一大半的人看不懂汉语、英语的方向指示。
改革开放以来，中外交流十分密切，中国到外国或者外国到中国的人，由于使用的文字不同，在马路上及公园里，几乎都看不懂方向指示， 表示方向急需要有一个全世界认可的通用语，
目前全世界唯一的“通用语”就是阿拉伯数字， 因此建议：方向数字化，用数字作为代表方向的标识来指代方向 。
二、数字方向设想
首先考虑的是“东”
万事开头难。 “方向数字化 ”，首先是数字“1”，应该从哪个方向开始？ 按照中国人的生活习惯，人们经常说的是东西南北、东南西北、从东到西， 紫气东来， 打麻将也说“大东”等等。按照中国人的生活习惯都会认为，“方向数字化 ”应该从“东”开始——即为“1”。
受此影响，笔者开始也尝试以“东”为第“1”，东南西北按照顺时针排列，用1、2、3、4，来分别代表东南西北四个方向。
但后来发现，这样表示不符合地球上表示方向的一些惯例。
目前许多国家道路编号，基本上采取的是： 编号尾数偶数，来表示东西方向； 尾数奇数，来表示南北方向。
按约定俗成的规定“东和西”应该采用偶数，不能采用奇数。 所以”东“不能为“1”！
“东和西”既然要用偶数， 那么，“西”能不能当“2”呢？当今世界的发展的大趋势是“东升西降”， 而中国人的生活习惯都是东在前、西在后；东西方、东西方，从来没有人说成“西东方”的，
“东和西”比较一下，还是应该“东”在前“西”在后。这样，偶数第一位数字“2” 非东莫属；”西“自然用偶数第二位数字“4”来表示。
其次考虑的是“南”
东西方向的代码解决了，又出现南北方向谁先谁后的问题，南北谁为先？按照中国人的习惯，一般都会认为：”南“在前，用”1“；
”北“在后用”3“。
在中国人的日常生活中，一般都说，从南到北、东西南北等等，都是南在北的前面。南征北战、南北分界线，一般都不会说“北南”的。
特别是如果路牌上的“1”“3”两个数字，人们看到，都会以为“1”指示的是南；“3”指示的是北。 ”南“到底能不能当“1”？ 南北pk一下就发现：南还是不能当“1”。
再次才找到“北”
人们经常说“找不到北”，因为从来没有想到“北”，但找不到也必须要找！在东和南都不能当“1”后，“北”当选为“1”则是唯一的选择。
其理由如下：
1. 地图上的方位是“上北下南、左西右东”。中国出版的地图，在左上角都有一个箭头，并且加文字：北或再加上n，来说明箭头上方指示的是北方。
2.钟表都是以上方0时（也是12时）为一天的起点。北为1、东为2、南为3、西为4，是顺时针方向，数字进位与地球运行方向一致。
3. 在纬度上， 表示北半球的纬度为正号，南半球的纬度为负号。正数在前、负数在后。
4.北半球的土地面积大，城市多人口多，交通道路多等等， 东西经度的起点在英国，本初子午线上的大本钟等也位处北纬英国首都伦敦 。北纬的使用频率远远大于南纬。
5.中国人也有习惯说法：北上南下、从上到下等等，所以上在前 、下在后也符合中国人活习惯。中国传统文化上也曾经用北斗星指示方向。 所以对南北方向序号应以 ”北“ 为先，北为”1“，南为”3“。
这样东南西北四个方向的数字代码都出来了：
用1、2、3、4四个阿拉伯数字，顺时针排列，来表示北、东、南、西四个方向：
北为”1“、东为“2”、南为”3“，西为“4”。
三、主方向和次方向
人们常说四方来财，八面来风。这八面除了东南西北四面外，还有北和东之间的东北，东和南之间的东南，南和西之间的西南，西和北之间的西北，这四个主要方向之间，还存在四个次要方向，所以要取代表两个方向之间的代码表示：分别是：
东北代码为21或12 ，按数字从小到大的习惯取12，
东南代码为23或32我们取23；
西南代码为43或34，我们取34，
西北代码为41或14我们取14。
这样，我们就有 了八个方向的代码了 。
四、方向数字代码的运用
1. 首先在经纬度上应用
人们在日常生活中最常用的是经纬度，经度表示时间，纬度表示季节（南北半球相反）。
经度用南北来表示，纬度用东西来表示。所以首先要明确经纬度的代码，可以说它是方向的“根代码”。 即：
北纬用数字“1”来表示，如北回归线为：1‘23.5度；
东经 用数字“2”来表示；如北京时区度数为：2’115度；
南纬用数字“3”来表示；如南回归线为：3‘23.5度；
西经用数字“4”来表示。如美国洛杉矶时区度数为：4’115度。
北极用数字1‘90度；南极用数字3‘90 度。 方向数字化最根本的是从经纬度上率先采用，其他地方效仿就行了。
2. 地铁、地下道的出口方向应用
方向数字的有一个很重要的作用就是：对地铁、地下道的出口方向指示。人们在地面上，判断方向不难，但在地铁和地下道里，就很难判断方向，急需要对出口 “方向数字化”，使在地下的乘客辨别方向，方便广大群众的出行。地铁目前的出口编号基本上采用两种方式：数字1234...和拉丁字母abcd...。这里的数字是没有方向概念的，只是自然的序数排列。abcd也不是世界通用语言。
方向数字化后，对其出口一律用数字指代方向，地铁的出口方向数字向主要有4种形式：
东北方向：12号出口（注：12数字指代是北东，没有人把东北地区说成北东地区的，这虽然不符合人们的语言习惯，但是符合数字的表述习惯。下同）；
西北方向：14号出口；
东南方向：23号出口；
西南方向：34号出口。
最近的出口：是“0”号出口，表示为零距离，可以最快出站到地面上去。
对特殊多出的出口加“f”，表示在某个方向的出口附近。（“f”是“附近、附加”的汉语拼音第一个字母）
同样，城市的地下道出口，比较简单，一般只要一位数就够了，如北东南西，分别用1234来表示。如上海火车站的地下通道有东南、西南、北 3个出口，目前都是用汉字来表示方向，不懂华文的外宾看不懂。如果换成数字，北出口为1号出口；东南出口为23号出口，西南出口为34号出口。这样，全世界的人都能看得懂。
举例合肥市四牌楼的地铁出口及地下道出口的方向号编号：
合肥市四牌楼的地下通道，目前有5个出口，按照不同的方向，代码分别是：
东北方向（出口是百货大楼、合家福超市）为12号出口；
西北方向（原新华书店）为14号出口；
东南方向（原供电局）为23号出口；
西南方向（原轻工局）为34号出口 。
中间的出口，在地下道的正上方是岛式公交站，为0号出口，离地面最近。
同样，附近四牌楼的地铁站也有4个出口，其出口编号可以参照。
3. 旅游景点应用
另外，许多公园都有多个出入口，而且景点都有方向指示，目前基本上都采用汉字说明，有时加英文简写。如合肥市杏花公园，有东、北、南三个大门，叫东大门、南大门等，数字化后，北大门为1号门；东大门为2号门；南大门为3号门，更加简单明了。当然，数字方向的应用，在我们的日常生活中无所不在，只简单举几个例子。
“方向数字化”是一个新生事物，一开始可能有些人不能接受，也可能很难得到有关部门的首肯，但只要一实行，笔者相信，人们就会感受到它的便利。只要胸中有“数”，环球旅游不迷路。
（田柏强）